9月21日道路运输新规正式实施-货物运输成本暴增-谁之过?

日期:2016-08-10 14:53:10 | 人气:48 | TAG
  9月21日道路运输新规正式实施-货物运输成本暴增-谁之过?  2016年9月21日起,新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》将正式施行,同时9月21日起交通部也将开展车辆运输车的治理工作。超限运输车辆行驶公路管理规定.jpg  受此影响,国内大宗商品及工业品随之纷纷涨价。举例来说:我公司经营的片碱/烧碱(氢氧化钠),采购成本由9月份之前的2300元/吨,到9月20日当天价格已经上涨为3960元/吨。为了保证企业生存,我公司出售价格必须保持在4300元/吨以上的价格。下游用户采购成本将大幅提高,随之而来的是又是高额的赋税,实体企业又一次被迫加重经济负担。  国家治理超限超载车辆是好事,但请“倌猿”和“砖家”用心做事。这种治标不治本的制度实行了多少年,起到了什么效果?新政出来后真正肥了哪些人?受损失的可都是底层老百姓。  转回新规可以看出,半挂车减吨,总重不得超49吨,理论上运费必定有所上调,原来总重(55T)-车皮(15T)=实际载重(40T), 以现在运费200元/吨为例,运费为8000元/车,现在运费总金额不变,实际载重为: 总重(49T)-车皮(15T)=实际载重(34T),运费单价为8000元÷34T=235元。长途运输9月21日以后运费成本将比现在高出每吨约35元。  相比原标准,新标准在超限方面明显收紧,六轴货车车货总重由原来的55吨降为49吨。30吨的半挂车运输成本将上浮30%-50%。这意味着,公路货车运输运费单价将会上调。对于货代、物流、外贸都是具有很大的影响的!  另外所有货物运输车都限定最高4米。而集装箱运输车可以说是天然超标,悲催程度堪比17.5米大板车。  集装箱箱体宽度均相同,高度主要有2.6米和2.9米两种尺寸,牵引车鞍座离地高度约为1.32米,加上骨架与牵引销间隙,总的离地高度大概在1.55米左右。这种情况下,即使拉2.6米高的集装箱,挂车高度也将达到2.6+1.55=4.15米,妥妥超高。
集装箱均采用国际标准尺寸,想改变集装箱尺寸几乎不可能。部分集装箱货物却又贴有海关监督这类标签,因此不可拆卸,想分装都没办法,只能按原样运输。超限似乎不可避免。

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